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美國PARKER派克柱塞泵PV140R1K1T1NFDS現貨的詳細資料

美國PARKER派克柱塞泵PV140R1K1T1NFDS現貨

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Parker通過多個密封技術中心（STC）為客戶提供性和工程支持，主要包括：應用支持，庫存管理、配套服務和裝配服務。產品主要有液壓及氣動產品的：動密封、靜密封和密封膠、潤滑脂、測量錐、測量帶等附件。 其中O-RING（O型圈）的銷量派克是

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應用領域
汽車工業：發動機密封，制動系統，燃油系統，變速箱系統，冷卻和加熱系統，空調系統，轉向系統等 食品、飲料、飲用水及醫藥衛生行業.

Parker柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；具體詳見徑向柱塞泵百科，以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。

柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞+柱塞套構成柱塞偶件）、出油閥）和出油閥座構成出油閥偶件
柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm
柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。
柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。
出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。
出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。
出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

工作階段
工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。
結論：通過上述討論，得出下列結論
① 柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。
④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

Parker柱塞泵的安裝說明：
1、試運行和運行期間，軸向柱塞元件必須充滿液壓油并且排盡空氣，經過較長時間的停機后也是需要經行注油和排氣操作，以為系統可能會通過液壓管路泄油。
2、殼體內部的泄露油必須通過殼體高的泄油口排至油箱，油口的小吸油壓力不得低于0.8bar的壓力。（冷啟動的時候為0.5bar壓力）
3、在所有的工作狀態中，吸油管路和殼體泄油管路必須進入油箱，而且必須低于低油液面。

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